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行業新聞

長春地鐵1號線今年9月30日試通車

長春地鐵1號線是長春市軌道交通線網中一條貫通南北的軌道交通骨干線,起點為北環,途經慶豐路、一匡街、長春站北廣場、長春站南廣場、勝利公園、人民廣場、兒童公園、動植物園、工農廣場、繁榮路、衛星廣場、市政府、新城,終點為紅咀子,全部為地下站,共設15個站點,線路總長18.5公里。2011年4月開工建設,2016年9月30日試通車。?  長春地鐵車輛由中車長春軌道客車股份有限公司生產,中車長客股份公司計劃為長春市提供264輛地鐵列車,1號線、2號線各132輛,其中由我公司生產供貨給長客的產品有側墻、主橫梁、橫梁。長春地鐵號線列車采用B型鋁合金車體,四動兩拖六輛編組,車輛全長119.08米,每列車有216個座椅,多可容納1888人乘坐,高運行速度是每小時80公里。據了解,地鐵列車的車體目前應用多的是不銹鋼車體和鋁合金車體,高鐵列車使用的是鋁合金材質車體,而長春的地鐵列車也一樣,是目前國內自重輕的鋁合金地鐵列車之一,一列車減?  4.2噸,能夠降低列車牽引能耗。同時,減輕車體自重還可
29 2021/09

群策群力完成深圳地鐵7號線枕梁完成壓襯套工藝

2017年年初,技術部在生產部與工裝組積極的配合情況下,成功地完成了深圳地鐵7號線枕梁壓襯套工裝。為了滿足襯套0.4的垂直度與0.05的尺寸公差,采用機械千斤頂作為輔助器械,并將襯套放在液氮進行冷卻,通過輔助部件的導向作用,并且以千斤頂作為定位基準,成功完成了枕梁的壓套工藝,目前已經完成了1列,12個枕梁,24個枕梁的壓套工序,沒有一個產生不合格部件,完成了重要的工藝突破,此工裝是繼牽引梁之后車下重要大部件的一想突破,我公司已經具備獨立生產枕梁的能力
29 2021/09

拼博、奉獻、收獲

——記重慶小單軌整車合成項目  一份耕耘,一份收獲。2016年11月迎來了年度重要生產任務之一“重慶小單軌整車合車項目”。小單軌整車的合成,標志著我公司無論從技術水平、焊接能力到全員的執行力,有了質的飛躍,這飛躍包含著公司高層管理者的精心籌劃、中層管理人員的通力協作以及基層員工的無私奉獻,更向軌道客車配套的同行業展示我們紅星公司有能力、有實力成為同行業的領軍羊?! ?1月初自接到小單軌項目開始,公司高層高度重視,公司上下齊動員,在保質、保量、按期完成小單軌合車任務的同時,其他項目也不能耽誤。以公司生產副總李春林為首的高、中層管理人員,吃、住在單位跟班指揮生產,經常在凌晨才回到宿舍,生產上一有異常,馬上到現場解決,特別是合車的當天,鋁合金車間的合車工人、公司副總李總、龐總、經營蘇海峰、技術王海陽、質保劉偉及車間主任王靖博、李剛及技術部技術員們,在已經工作了近24個小時的情況下,順利地將重慶小單軌整車合成。合車成功了,大家激動萬分,同時為有他們這樣一只能打硬仗的隊伍感到驕傲,正是他們的拼博付出,無私奉獻,讓我們完成了挑戰,收獲了喜悅,收獲了成功!  0
29 2021/09
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